Каркас масляного уплотнения

Каркасное масляное уплотнение - это общее название общих уплотнений, которые представляют собой просто уплотнение смазочного масла. Это механический компонент, используемый для уплотнения консистентной смазки (масло является наиболее распространенным жидким веществом в системе трансмиссии, а также относится к обычным жидким веществам). Он будет приводить в движение компоненты, нуждающиеся в смазке, а выходные компоненты изолированы, что приведет к утечке масла. Статическое уплотнение и динамическое уплотнение (общее возвратно-поступательное движение) с помощью уплотнений, называемых масляными уплотнениями.
Типичным представителем масляного уплотнения является масляное уплотнение TC, которое представляет собой двухкромочное масляное уплотнение с самозатягивающейся пружиной, покрытое резиной. Вообще говоря, масляное уплотнение часто относится к этому рамному масляному уплотнению TC.
Внешняя сторона масляного уплотнения имеет цилиндрическую форму для обеспечения статического уплотнения полости - внешний край резины с металлическим каркасом внутри и внешний край обнаженного металлического каркаса, большая часть которого требует полировки и покрытия анти- коррозионное покрытие.
Подпружиненная уплотнительная кромка обеспечивает надежность динамического и статического уплотнения вала. В результате длительных разработок и исследований структура уплотнительной кромки сальника была улучшена до превосходных характеристик, что повысило надежность при более широкой нагрузке.
Добавление пыленепроницаемых губ или использование нескольких пыленепроницаемых губ при особых обстоятельствах может предотвратить проникновение внешних загрязнителей и пыли.
Все части в рабочей коробке, залитые жидким смазочным маслом и связанные с внешней стороной, нуждаются в сальниках. Некоторые из них резиновые, некоторые металлические, большинство из стальной резины, например, задний сальник коленчатого вала, передний и задний сальник коробки передач, сальники левого и правого полуосей, передние сальники главной передачи, сальники коленчатого вала воздушного компрессора. ,так далее.
Конструкция сальника проста и удобна в изготовлении.
Простые сальники можно отливать за один раз, а процесс изготовления не сложен даже для самых сложных сальников.
Сальники с металлическим каркасом могут быть преобразованы в требуемые сальники из металла и резины только посредством процессов штамповки, склеивания, инкрустации и формования. Сальник легкий и менее расходный. Каждое сальниковое уплотнение представляет собой комбинацию тонкостенных металлических деталей и резиновых деталей, а расход материала очень мал, поэтому вес каждого сальника очень мал. Положение установки сальника небольшое, осевой размер небольшой, его легко обрабатывать, а машина компактна. Сальник обладает хорошими герметизирующими качествами и долгим сроком службы. Он имеет определенную адаптируемость к вибрации станка и эксцентриситету шпинделя.
Сальник легко разбирается, а осмотр удобен.
Сальник дешевый.
Материалы NBR и FKM - широко используемые сальники. Первый имеет низкую стоимость, но имеет значительно улучшенные термостойкость и герметичность, но стоимость выше, и он все еще имеет некоторые неблагоприятные общие черты с обычными резиновыми материалами, такие как плохая износостойкость. особенно чувствителен к эксцентриситету вала. Утечки все еще распространены. Сальник из ПТФЭ - это продукт с высоким техническим содержанием, и это направление развития сальников в будущем.
Качество масляного уплотнения можно приблизительно измерить по тому, находится ли утечка в допустимом диапазоне и по продолжительности срока службы. Поскольку на сальник влияет множество факторов, невозможно полностью исключить утечку. По этой причине страны приняли четкие правила относительно допустимой утечки сальников. Если фактическая утечка
Проверить качество сальника на кромку или трещину. Если поверхность нового вала сальника не имеет глубоких царапин (около 20μм), используйте масляный камень для полировки поверхности вала и резко отшлифуйте сальник. Вибрация или отскок вала.